Opis

Zestaw zawiera:

– specjalną rurkę wykonaną z PVC
– płyn reakcyjny 10 ml (wystarczy na ok. 25 testów)
– uniwersalny adapter: 25mm – 55mm
– instrukcja obsługi

Zastosowanie:

Przy podejrzeniu uszkodzenia uszczelki pod głowicą lub samej głowicy można samodzielnie wykonać test weryfikujący. Tester jest odpowiedni dla silników spalinowych (benzyna, diesel, LPG) chłodzonych płynem.
W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub głowicy część gazów spalinowych zawierających m.in. CO₂trafia do układu chłodzenia. Zasada działania przyrządu opiera się na pomiarze stężenia CO₂ – w przypadku zwiększonego stężenia, płyn reakcyjny wchodzi w reakcję z CO₂ i zmienia barwę.

Sposób użycia:

Napełnić rurkę testera płynem reakcyjnym (ok 2ml) do poziomu pod komorami.
Podłączyć tester do otworu zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy.
Uruchomić silnik (najlepiej już ciepły), wprowadzić na podwyższone obroty w celu uzyskania większego ciśnienia spalania.
Pozostawić silnik na biegu jałowym, na lekko podwyższonych obrotach i obserwować zachowanie płynu reakcyjnego (płyn w testerze powinien bąbelkować).
Zmiana koloru płynu reakcyjnego na żółty lub zielony (bardzo małe uszkodzenie) w ciągu kilku minut testu wskazuje na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub uszkodzenie samej głowicy.
Rurę testera umyć wodą i dokładnie wysuszyć.

Uwaga! Podczas testu nie dopuszczać do zmieszania się płynu chłodniczego z płynem reakcyjnym!
W przypadku zmieszania się płynów wynik tesstu może być niepoprawny!